
بحث حول الأداء المضاد للاهتزاز لمولدات الديزل
مجموعة مولدات الديزل هي مصدر طاقة متكامل بواسطة محرك الديزل ، والمولد الكهربائي ، وجهاز تبريد الهواء ، والفلتر ، وكاتم الصوت ، والمضخة الهيدروستاتيكية. في عملية التشغيل ، ستؤدي الحركة الترددية لجهاز قضيب المكبس لمحرك الديزل والاهتزاز الالتوائي الدوري المتشكل في عملية إخراج عزم الدوران إلى الاهتزاز المقترن للمجموعة والملحقات ، مما سيؤثر بشكل مباشر على استقرار السيارة وراحة القيادة وحتى التأثير على السلامة المرورية عندما تكون الحالة خطيرة. لتقليل تأثير اهتزاز المعدات السفلية على السيارة ، من الضروري البحث وتحليل أداء عزل الاهتزاز لنظام عزل الاهتزاز لمجموعة مولدات الديزل.
في الحالة الصعبة لإرضاء نظام التعليق لمجموعة مولدات الديزل ، قم بتغيير عازل الاهتزاز من المستوى الثاني. نظرًا لأن تردد الاهتزاز لمجموعة مولدات الديزل يتراوح بين 10 ~ 1000 هرتز ، فإن سرعة الاهتزاز تستخدم عمومًا كمعيار لتقييم درجة الاهتزاز ، ولهذا السبب ، يمكن أن تنعكس حالة توهين الاهتزاز بصريًا من خلال مقارنة سرعة الاهتزاز للمجموعة والإطار والرف الأساسي قبل وبعد تغيير عازل الاهتزاز.
مع زيادة سرعة دوران محرك الديزل ، ستزداد سرعة اهتزاز مجموعة المولد ، كما سيزداد توهين الاهتزاز قبل وبعد عزل الاهتزاز تدريجيًا ، مما يعني أنه مع زيادة تردد الإثارة ، فإن عزل الاهتزاز سيكون التأثير أفضل.
ضمن سرعة دوران محرك الديزل ، فإن أداء عزل الاهتزاز لنظام عزل الاهتزاز بطبقة واحدة ليس جيدًا مثل نظام الطبقة المزدوجة ، وهناك اهتزاز مبالغ فيه في بعض ترددات الإثارة. يتفوق أداء عزل الاهتزاز لنظام عزل الاهتزاز في مرحلة التردد العالي عن أداء مرحلة التردد المنخفض. على أساس تلبية المتطلبات الصارمة للنظام ، فإن أداء عزل الاهتزاز لنظام عزل الاهتزاز مع قيمة صلابة أصغر يتفوق على قيمة الصلابة الأكبر.